Ce n'est pas un 1er avril. Comme évoqué lors d'une première discussion sur les préconisations à prendre pour réduire les coûts de participation, la 35e Coupe de l'America se disputera non pas sur des AC62 (catamarans de 19m) mais sur des catamarans à aile-rigide et foils de 45 à 50 pieds (entre 13,72 et 15,24 mètres) de long. Malgré les réticences initiales de Team New Zealand et de Luna Rossa (l'équipe italienne avait menacé de se retirer de la compétition), cette décision a été validée par un vote à la majorité des équipes engagées pour 2017, le Defender, Oracle Team USA, compris. "Les grandes équipes, y compris la nôtre, étaient déjà bien avancées dans la conception d'un AC62. Mais il faut voir les choses d'une façon plus globale. Nous devions réduire les coûts tout en respectant la dimension architecturale, qui a toujours été l'un des plus gros challenges pour remporter la Coupe de l'America", a commenté James Spithill, le skipper de Team USA. "Pour que la Coupe soit un succès, il faut qu'elle soit accessible aux meilleures équipes et non seulement aux plus riches", a ajouté Franck Cammas, le skipper de Team France, pour qui un budget entre 15 et 20 millions d'euros pourrait désormais suffire pour être compétitif. Un nouveau Protocole sera publié dans la semaine par les organisateurs en tenant compte de ce changement de jauge. Le Defender Oracle Team USA et les cinq challengers (Team France, Artemis Racing, Ben Ainslie Racing, Luna Rossa Challenge et Emirates Team New Zealand) se disputeront la Coupe de l'America en 2017 aux Bermudes.
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